




2006年开始实施的中长期科技规划对电动汽车研发战略也大体相同。按照项目规定进程,纯动力电动汽车功能样车已经实现,纯电动轿车和纯电动客车在质检中心的型式试验中各项指标均满足有关和企业标准的规定,公交车新能源企业,关键零部件高功率镍氢电池、锂离子电池性能有了较大提高。因此,虽然在传统汽车的开发上,我国与水平相比有30年以上的差距,但在纯电动汽车技术开发上的差距并不大,公交车新能源厂,几乎站在同一起跑线上,而且关键零部件技术平台相同,有相关人员认为研发水平大差距不超过5年。甚至在某些领域,如锌-空气电池和锂电池研究方面,已经达到较高水平。发展现状编辑语音
新能源客车---不减,然而在我国目前对新能源客车重点技术“抓手”的规划中,对电机、电控、电池三大部分比较重视,在车身轻量化方面尚无大的突破。然资料显示,车身轻量化对于车辆节约能源、减少废气排放均十分重要。若整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;车辆每减重100公斤,---排放可减少约5克/公里。
发展趋势编辑语音需求疲软、海外出口乏力、长途客运萎缩、校车不受策支持等影响,客车市场扩张空间已越来越小。汽车工业协会数据显示,2015年1到11月,我国客车产销的分别为52.31万辆和52.1万辆,公交车新能源价格,同比下降3.08%、---%。颓势之下,新能源客车却在---,逆市绽放,公交车新能源,实实在在地---了一把。数据显示:2015年季度,新能源客车共销售37363辆,同比增长213.19%,预计全年销售65000辆,市场份额---23.51%,且这个比例还在不断上升中。
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