在节能与新能源客车推广过程中，有些城市地方保护主义色彩---，外地车被排除在采购范围之外。为此，相关部门煞费苦心，甚至---相关规定，要求对外地车有一定的采购比例，但地方对地产车和外地车区别对待的情况依然不少。作为民营公交企业，混合动力客车都是自金购买的，而且是购买之后再申请补贴，但补贴申请的时间偏长。

电动客车市场规模截至2010年，纯电动汽车应用效果---，已推广应用纯电动公交车629辆、纯电动乘用车（含plug-in）1304辆、环卫等应用于公共服务领域的纯电动特种车1307辆。到2011年6月30日止，新能源客车销量已达9000多辆，到2011年末预计达12000辆，市场前景---。对于产业现状，新能源汽车产业仍处在孕育期到成长期的阶段，很多问题需要一步步解决，大概还需要再过4-5年才能够步入成长期。数据显示，截至2011年7月，全国25个推广城市节能与新能源汽车总保有量超过1万辆，运行总里程超过33000万公里。纯电动车保有量位居有望成为电动汽车王国。2015年至少有100万辆电动汽车上路，2020年将成为大的新能源汽车市场。

2020年新能源补贴相关郑策明确了城市公交、道路客运领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别退坡10%、20%。目前国内销售新能源客车主要应用于城市公交、道路客运等领域，大都享受上述补贴相关郑策。目前国内公交车电动化率相对较高，销售增量空间有限；但2020-2022补贴退坡幅度较小，将有利于车企的盈利能力提升。此外ekg等技术门槛小幅提升，将利好技术优势企业。